Nissan Primea P11 1.6 benzin 1999
A japán acél
Hírek
Skoda Octavia 1.9 TDI 110 LE 1998
Egy 17 éves autótól nem vártam ennyit...
Fiat Stilo 1.2 Benzin 2001
Egy kellemes olasz autó benyomását keltette számomra...
A részecskeszűrő, más néven FAP, DPF.
A diesel üzemű motor füstölt, füstöl és mindig is füstölni fog. Ennek legfőbb oka, hogy míg a benzines gépjárműveknél az üzemanyagot rendszerint a szívócsőbe porlasztják (így lehetősége van alaposan összekeveredni a beszívott levegővel), addig a diesel üzemű gépkocsinál közvetlen az égéstérbe porlasztják a gázolajat, ahol szinte azonnal meggyullad...
Műszerfal visszajelző ikonok
Bizonyára jó néhányunkkal előfordult már, hogy felgyulladt a műszerfalon egy kis lámpácska és fogalmunk sem volt arról, hogy vajon mi lehet az. Igyekeztünk összefoglalni a legfontosabbakat egy kis technikai segítséggel megspékelve.
Gépjármű OBD2 hibakódok 1. rész
Sokan fordultak hozzám, hogy segítsek a hibakódok értelmezésében. Erre való tekintettel, kigyűjtöttem P betűvel kezdődő OBD2 hibakódok listáját. A lista természetesen bővülni fog, ahogy az idő engedi közzé fogom tenni további részek formájában.
A befecskendező rendszerek fejlődése
Néhány gondolat arról, hogyan fejlődtek a befecskendezési rendszerek a belsőégésű motorokban.
A gyújtógyertya feladta, felépítése, gyertyaképek
A motor optimális működése érdekében nagyon fontos a gyújtógyertya megfelelő mérete és hőértéke. A nem helyesen kiválasztott gyertya a motorban működési zavarokat eredményezhet, melynek következménye a megbízhatatlan működés...
A sebességváltó működési elve
Bizonyára sokak számára hatalmas rejtély, hogy valójában milyen folyamatok mennek végbe a másodperc töredéke alatt , mikor benyomjuk a lábunkkal a tengelykapcsoló pedált (kuplung pedált) vagy mikor a sebességváltót az egyik fokozatból áthelyezzük a másikba…
Sűrítési végnyomás mérés menete
A hengerek tömítési hibáinak kimutatására régóta használt módszer. A sűrítési végnyomás függ a motor fordulatszámától, hőmérsékletétől valamint állapotától. A mérés végrehajtása során a motort az indítómotorral (önindító) forgatjuk körbe, úgy hogy annak beindulását meggátoljuk. A mérés eredményére az akkumulátor és egyéb mechanikai tényezők is teljes befolyásolással bírhatnak, hiszen ezek határozzák meg az indítómotor fordulatszámát. Gondolok itt gyengébb állapotban lévő akkumulátorra esetleg kopott szénkefékre az önindítóban.